Власти Москвы поддержали предложение СПЧ ограничить движение неэкологичного транспорта
Президентский Совет по правам человека сообщил, что мэрия Москвы поддержала предложение ограничить движение легковых машин низких экологических классов.
Правозащитники предложили ввести ограничения для автомобилей с двигателями классов Евро-3, Евро-2, Евро-1 и Евро-0. В 2016 году доля таких автомобилей в Москве составляла 40%. В целом по России таких машин более 58%.
СПЧ предлагает ввести зоны с ограничением въезда машин низких экологических классов. В официальном ответе властей Москвы говорится, что правительство «готово оказать содействие» и будет прорабатывать этот вопрос. Когда введут ограничения, неизвестно.
Евро-экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах. Евро-0 был принят в 1988 году, а Евро-3 – в 1999 году. С каждым стандартом предельно допустимые концентрации вредных веществ уменьшаются. Экологический класс свой машины можно узнать на сайте Росстандарта или сайте Федеральной таможенной службы.
В июле 2018 года вступили в силу поправки к ПДД, позволяющие ограничить въезд неэкологичного транспорта — машин с двигателями классов Евро-0, Евро-1 и Евро-2. Также был введен новый дорожный знак «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Также в новой редакции ПДД «в связи с ускоренным развитием экологически чистого вида транспорта» появились такие понятия, как гибридный автомобиль и электромобиль.
В 2017 году Гринпис России представил сценарий развития транспортной системы Москвы, который кардинально отличается от существующего. Авторы документа отмечают, что именно транспорт является главным источником загрязнения воздуха в большинстве крупных городов России. На автомобильные выхлопы приходится 80-90% всего загрязнения воздуха. В Москве в 2015 году эта доля составила 93%.
Новый сценарий включает комплекс мер, которые позволят до 70% снизить выбросы вредных веществ в атмосферу: создать в городе зоны с ограничением движения неэкологичного транспорта, перейти на электромобили, обновить транспортный парк, использовать более качественное топливо, развивать велопрокат и велосипедную инфраструктуру. Внедрение такого сценария позволит к 2030 году снизить выбросы углекислого газа на 34%, а оксидов азота — на 70%.
Также Гринпис России выпустил советы для водителей, которые хотят ездить по городу экологично.