С прошлой недели автовладельцы Москвы и Подмосковья озадачены вопросами стоимости и доступности популярных марок бензина и дизельного топлива. После ударов ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) там начались внеплановые ремонтные работы, что могло отразиться на розничных ценах. Такие же сообщения поступают из городов Сибири, Центральной России и северной части страны — Новосибирска, Кемерова, Архангельска, Твери, Смоленска, Самары, Саратова, а также Санкт-Петербурга.
«В ближнем Подмосковье теперь так: останавливаешься на заправке, там написано: “Литр бензина — 70 рублей”. Ты спрашиваешь: “Есть?” Заправщик отвечает: “Есть, но по 90 рублей и только наличными”», — рассказывает Алексей Якимов из Москвы, который сегодня посетил заправку «Трасса» на дороге А-107.
Своим диалогом с автозаправщиком поделилась Евгения Валеева, которая отстояла пробку при въезде на АЗС в Рузском районе Подмосковья. «На одной из заправок мы спросили у сотрудницы, есть ли вообще бензин. На это она закатила глаза: “Да че вы все паникуете-то? Вообще никаких нет перебоев, все есть. Вот тут 92-й заканчивался, но через час уже новый подвезли. Заправляйтесь спокойно”. Но при этом в очереди на АЗС люди реально спрашивают друг у друга, есть ли бензин и какой», — рассказала Евгения.
Она отмечает, что люди в очередях за бензином держат наготове канистры, чтобы купить топлива про запас: опасаются еще большего роста цен.
«Я думаю, что люди боятся не столько полного исчезновения бензина, сколько его удорожания, все хотят сейчас заправиться по цене, которая еще приемлема.
Потому что ожидают, что, если еще будут удары по НПЗ, проблемы действительно начнутся», — заключила Евгения.
Владислав Фролов из Кемерова рассказывает об огромных очередях на АЗС и реальной нехватке топлива в розничной продаже города. «Сегодня в 13 часов я прождал в очереди на АЗС около 15 минут, весь бензин был в наличии. Всего видел сегодня четыре заправки — на всех была очередь минут по 15–20 ожидания. Думаю, что к вечеру, когда люди поедут с работы, эти пробки превратятся в огромные», — поделился Владислав.
При этом он добавил, что на некоторых заправках в Кемерове нет никакого бензина: «Например, на АЗС “Татнефть” уже неделю нет никакого бензина. На Teboil в последнее время очень часто нет бензина, но есть дизель. Правда, цены там дикие: 95 рублей за литр Аи-92. Зато там по понятным причинам нет очередей».
В целом о ценах на топливо житель Кемерова сказал сдержанно: «Рост есть, но небольшой: в пределах одного-двух-трех рублей за литр».
В Самаре ситуацию с ценами на топливо сложно назвать комфортной, говорит жительница города Дарья Асмолова: «Вчера я видела очереди на заправках, где бензин стоил по 62 и 66 рублей за литр. Но сегодня, когда мне уже понадобилось заправиться, я заехала на “Татнефть”, где было пусто — на всех бензоколонках висят таблички “не работает”».
«Я решила поискать еще варианты: например, говорят, что на “Роснефти” есть бензин по 62 и 66 рублей, но там большие очереди», — заключила Дарья.
Никто из опрошенных «Такими делами» автовладельцев не говорил о лимитах топлива в розничной продаже, хотя заявления об ограничении отпуска бензина в одни руки были. 16 июня «Татнефть» установила на своих АЗС временные ограничения на продажу бензина и дизтоплива: бензин — до 30 литров в одни руки, дизель — до 60 литров, дизель для грузовых автомобилей — до 300 литров.
Также лимиты фиксировались в Воронежской, Нижегородской, Самарской, Оренбургской и Липецкой областях, в Удмуртии и Кузбассе. Ограничения продажи бензина физлицам в некоторых из этих регионов фиксировались и на заправках «Сургутнефтегаза».
Проблемы с бензином в России были и раньше — до «специальной военной операции» в Украине, говорит Илья Шелестов, экс-владелец частной АЗС в одном из крупных городов Сибири.
«Теперь есть на что сослаться, когда говорим о топливном кризисе», — рассуждает Шелестов.
Он объясняет, что из-за того, что в России нет резервного запаса топлива на случай форс-мажорных обстоятельств, таких как атаки на НПЗ, могут возникать перебои с поставками. «Еще одна проблема: распределение НПЗ по стране. Желательно размещать их так, чтобы они находились не в одной (западной, как сейчас) части. У нас 70–80% мощностей расположено в европейской части России. Ведь именно эта территория подвержена боевым атакам… Да, у нас есть тут Омский НПЗ, но его одного мало», — говорит Шелестов.
Напряженность на топливном рынке в России и, в частности, в Москве и области связана с внеплановыми ремонтами НПЗ и повышенным сезонным спросом, говорит управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов.
Сейчас это наблюдается в Москве и ближайших регионах, которые снабжал Московский НПЗ. «Заправки не рассчитывают на повышенный пролив и не успевают подвозить топливо», — объяснил эксперт. Он добавил, что с этим же связан рост цен на АЗС независимых сетей, которые вынуждены покупать дорогое топливо на рынке.
19 июня вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать меры по стабилизации внутреннего рынка топлива и не допустить проблем с доступом к нему.